Koyo進口軸承損害排查及對策
2022-09-14 09:40:56
發布時間：2022年9月14日 KOYO
Koyo進口軸承損害排查及對策
Koyo進口軸承疲憊失效是一個失利的外表形式，首要表現為疲憊裂紋的萌生，擴展和開裂過程，在替換下所產生的負載毛病的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面：
1、從外表上看，這是Koyo進口軸承在滾動觸摸過程中，因為在工作外表的塑性變形和應變硬化外表的觸摸應力周期性改變所形成的外部載荷的效果，并終于在小裂紋從開展的內外表，在兩者之間的外表裂縫的構成，因為工作外表的揳入光滑劑，敞開的力量，嚴厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進;
2、從面層，重復的壓力下，外表的觸摸，開始在暴露外表的地方一定深度產生裂紋的裂縫，并沿外表方向的角度，到一定的深度，從在觸摸面的外表后，和超越外表，并終究構成蝕剝離，留下一個馬坑。
從Koyo進口軸承外表上看，還是從面層的裂縫，這兩個目標（零件滲碳，淬火和其他外表熱處理，后假如有硬度不均勻，組織，和非均勻的內應力和其他不利，則觸摸應力一般是從產生相反的地下裂縫的影響下，假如零件外表質量差，存在一個缺陷（氧化，脫碳），沖突或光滑不良，從外表裂紋。
控制滾道聲的方法有：選用低噪聲Koyo進口軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇運用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，削減滾道聲就能夠削減整個機械的噪聲。
軸承在正確的運用下,能夠有很長的壽數.假如過早的呈現損害,很可能是因為選型過錯,運用不當或光滑不良形成的。
因而，在裝置Koyo進口軸承時，我們需求記錄機器品種，裝置部位，運用條件及周圍配合。經過研究總結軸承損害的類型，產生問題時的運用環境，以防止相似情況再次產生。
